中二气质的“不妥协” 试驾全新马自达3昂克赛拉

在日系品牌中,与丰田、本田、日产相比,马自达算不上主流。但是,如果要论技术宅,马自达绝对能够排在前三。

从转子发动机到创驰蓝天,从魂动设计到人马一体,马自达在汽车核心技术上的钻研与产品呈现,受到越来越多的消费者认可。而对于国内用户来说,马自达3昂克赛拉,堪称马自达在华的代表车型。作为长安马自达的当家花旦,马自达3昂克赛拉历经数代更迭,俨然成长为A级运动型轿车领域的标杆产品。


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9月26日,全新一代马自达3昂克赛拉正式上市,对于这款全新换代车型,马自达为其取了一个颇为“中二”的名字:次世代马自达3昂克赛拉。通过这一命名,我们也能看到马自达在这款车型上依旧有些同样颇具中二气质的执著与坚守。

打造简洁的“日式”美感

就设计而言,魂动设计,堪称马自达的标志性设计语言。而在全新马自达3昂克赛拉上,马自达将魂动设计从1.0版本升级到了2.0版。而魂动设计2.0版,用马自达的话来说,是讲究“日式减法美学”。


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在我们的印象中,日式设计美学在建筑和绘画中,讲求留白、变迁、反曲与隔间。如今,这些手法也被运用到了全新马自达3昂克赛拉身上。在这一设计理念下,全新马自达3昂克赛拉整车线条愈发简洁,但却呈现出比较立体的型面和更具力量感的张力。

比如,为了营造低趴的视觉美感,新车的车头高度与上一代车型相比降低了30mm;而为了突显整车的简洁和流畅的曲线,新车的门把手钥匙孔采用隐藏式设计,同时,后备箱把手采用了与后尾标融为一体的设计。


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值得一提的是,全新马自达3昂克赛拉的车身尺寸和轴距与现款车型相比,也有一定变化。从以上对比可以看出,与现款相比,新车在长度和轴距方面均增加了许多,与此同时,高度更低,这就营造出低趴修长的视觉效果,使其更具线条感和整体性,也扩大了内部的可容纳空间。


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当然,这种日式的减法美学在新车的内饰设计上也有一定体现。比如,其驾驶舱采用以驾驶者为中心的布局,且左右对称设计,使得驾驶员操控起来更为方便快捷。另外,与其它品牌产品在内饰设计上刻意营造出高亮的空调出风口不同的是,全新马自达3昂克赛拉的空调出风口同样采用隐藏式设计,让其在视觉中淡出,降低车内的视觉噪音。


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同样基于降低车内视觉噪音考虑,全新马自达3昂克赛拉全车采用了白色LED内饰氛围灯,且数字仪表盘显示的色调简单、明亮度统一,甚至整个内饰的螺丝接口和接缝都大幅减少。

不向“操控”妥协

作为一款运动型家轿,马自达3昂克赛拉堪称“驾驶者之车”。此次换代升级后,马自达不妥协于操控的执著,得到了更明显的体现。

首先,在动力系统上,全新马自达3昂克赛拉搭载了SKYACTIV-G+发动机,依旧提供1.5L和2.0L两款自然吸气发动机版本可选,传动方面匹配6AT变速箱。不过,升级版的SKYACTIV-G+发动机提升了发动机效率和行驶性能,同时增加了40-60km/h的加速感;与此同时,其变速箱调校得更为柔和,整体动力输出呈线性,配合更自然更易控制的刹车感受,操控更顺畅、舒适。


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我们本次试驾的车型为全新马自达3昂克赛拉2.0L自动至尊版,在城市道路和高速公路试驾环节,能够感受到全新马自达3昂克赛拉油门响应特别积极、灵敏;起步阶段,轻点油门,就能够感受到动力输出的源源不断,而随着油门的加重,车速迅速提升,与此同时,6挡手自一体变速箱升降档迅捷,感觉不到明显的顿挫。而在高速阶段,当车速上升至120km/h之后,车身依旧平稳,方向盘指向清晰,动力输出线性,绵密。


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值得一提的是,早在2016年,马自达就推出了GVC这一通过控制发动机扭矩的输出提高底盘运动性能的技术。如今,在全新马自达3昂克赛拉上,马自达运用了GVC Plus技术。这一技术新增了“回正力矩强化控制”系统,可在车辆进入弯道时,抑制过度转向,提高车辆在转向中和出弯道时的车身稳定性。


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在场地试驾环节,我们通过连续多弯道行驶和场地绕桩体验了在GVC Plus加持下的车辆弯道表现。试驾发现,与其他没有加入这一黑科技的同级车型相比,全新马自达3昂克赛拉在弯道行驶中车身和车内驾驶员的侧倾角度更小,且进入弯道和驶出弯道时也更易于操作。

其实,全新马自达3昂克赛拉在驾感上的追求和突破,不仅仅体现在发动机的优化和GVC Plus黑科技的运用上,最为核心的是,其采用了SKY-VA这一全新架构平台。

据介绍,根据这一全新架构平台,马自达改良了车辆的底盘悬架,全新马自达3昂克赛拉采用了改良型的麦弗逊前悬结构,扭力梁式后悬结构,这一结构使得车辆的行驶循迹性得以提升,但驾乘舒适度如何呢?


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本次试驾发现,全新马自达3昂克赛拉在过减速带时,后排会有明显的震感,但在平整的路面上,舒适度能够得到切实保证。另外,据长安马自达方面介绍,全新马自达3昂克赛拉此次使用的后扭力梁式非独立悬挂,经过系列验证和改良,不但成本没有减少,反而上升了,其目的就是提升车辆的行驶循迹性,使其行驶更稳定、更安全。

这也是马自达执着于驾控的又一体现。


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总结:在如今这个高调而浮躁的互联网时代,闷头做技术的所谓“技术宅”越来越少,而马自达通过潜心打磨产品力,进而为用户带来的高品质驾驶感,也使得热爱它的粉丝对其产生了更为狂热的膜拜心理。只是,对另一部分专注于价格和配置的用户而言,马自达的简洁与务实,似乎无法提振这部分人对马自达产品的兴趣。正如一些马自达粉丝所言,马自达的好,体现在别人肉眼看不到的地方。而这,恰恰也是马自达“吃亏”的地方。

希望全新马自达3昂克赛拉的到来,能让更多用户看到马自达在肉眼看不到地方的“用心”。


文章分类: 新车
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