[新车速览]汽车市场竞争加剧 合资品牌押注SUV

汽车市场的持续下行,在一定程度上改变了市场格局。从今年前9个月的销量来看,一汽-大众超越上汽大众,市占率位列第一;广汽丰田缩小与一汽丰田的差距;法系品牌PSA和雷诺销量严重下滑,可谓岌岌可危……这些无不意味着市场竞争的进一步加剧。进入第四季度,各车企纷纷加大新车投放力度。据不完全统计,10月国内新车上市超过80款,其中合资品牌将宝重点押注在SUV车型上。


新车,SUV,一汽丰田,东风雷诺,新车上市,全新奥迪Q8,广汽本田VE-1,东风雷诺科雷缤


其中,一汽-大众奥迪推出全新奥迪Q8,开创豪华旗舰SUV新格局的同时,也为BBA(奔驰、宝马、奥迪)之争带来更多悬念;广汽本田推出纯电动SUV——理念VE1,开启电动化进程;一汽丰田则上市了全新荣放,欲一改“三连降”的颓势。此外,东风雷诺科雷缤的上市,则肩负着销量的重任。

开创豪华旗舰SUV新格局 全新奥迪Q8上市

10月25日,全新奥迪Q8在内蒙古鄂尔多斯库布齐沙漠正式上市。新车共推出5款车型,售价区间为76.88万元-101.88万元。


新车,SUV,一汽丰田,东风雷诺,新车上市,全新奥迪Q8,广汽本田VE-1,东风雷诺科雷缤


全新奥迪Q8

外观方面,全新奥迪Q8的产品设计理念传承自Ur-quattro,极具标志性的八边形单幅格栅,配合三维设计的灯组造型,展现了奥迪Q家族的新面孔。新车侧面采用跑车式无框车门,车顶线向D柱缓缓倾斜,以和谐的“溜背”线条打造出宽阔的后排乘坐空间。

内饰方面,全新奥迪Q8拥有工艺定制座舱,依托良好的隔音和空气声学技术,配合双层挡风玻璃,营造出静谧的乘坐氛围;个性化内饰氛围灯,提升车内乘坐感受。

动力方面,全新奥迪Q8分别搭载2.0 TFSI和3.0 TFSI两款发动机,最大功率可达250千瓦,最大扭矩可达500牛·米,与之匹配的是Tiptronic八速手自一体变速箱。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功表示:“奥迪Q8是一汽-大众奥迪聚焦‘新豪华时代’高净值用户需求、重塑豪华旗舰SUV市场格局之作。它将以前所未有的‘旗舰级’产品体验,助力一汽-大众奥迪在新豪华时代持续引领。”

9月,奥迪在BBA争夺中呈现出“后半程爆发”的趋势,力夺当月国内高档车市场销量冠军。随着豪华旗舰SUV——全新奥迪Q8的加入,奥迪能否在全年再次实现逆袭,让我们拭目以待。

广汽本田开启电动化进程 理念VE-1前景不明

10月21日,广汽本田VE-1正式上市,新车共推出3个版本,补贴后售价为15.98万至17.98万元。


新车,SUV,一汽丰田,东风雷诺,新车上市,全新奥迪Q8,广汽本田VE-1,东风雷诺科雷缤


理念VE-1

外观方面,VE-1具有张力十足的分体式格栅、晶钻LED前大灯+宽阔的一体式后尾灯、17寸专属熏黑轮辋、以及双色车身等潮流元素。

内饰方面,理念VE1以实用性为主,三幅式多功能方向盘,配合传统指针加液晶显示屏组合,显得简洁明了。8英寸多功能显示屏支持百度Carlife手机互联。此外,按键式换挡旋钮,表现出一定的科技感。

动力方面,新车由高效率永磁同步电机、大容量电池包、高集成化配电系统组成,最大功率达120千瓦,最大扭矩达280牛米,NEDC综合工况续航里程则可达401公里。

作为广汽本田首款纯电SUV,理念VE1开启其电动化进程。然而,在业界看来,理念VE1的前景并不乐观。一方面,本就缺乏品牌力的理念,在淡出市场多年后,更不被人熟知,打造品牌形象也需从头做起。另一方面, VE1目前是理念唯一一款车型,想要打造产品矩阵还需要时间的积累。此外,由于补贴退坡的影响,新能源市场遭遇“三连降”,这也对理念VE1的上市带来更多的挑战。

一汽丰田 “三连降” 全新荣放欲做“颠覆者”

10月25日,一汽丰田全新荣放正式上市,新车共推出8款车型,售价区间为17.48万-25.88万元。


新车,SUV,一汽丰田,东风雷诺,新车上市,全新奥迪Q8,广汽本田VE-1,东风雷诺科雷缤


全新荣放

外观方面,全新RAV4荣放采用Cross Octangon设计理念,简洁有力的棱角元素,大尺寸轮毂,配合双拼色搭配展现出新车硬朗的一面;内饰方面,新车拥有7种单色和8种双拼色,超大中控屏幕搭配超大旋钮,也是一大亮点。

动力方面,全新RAV4荣放搭载全新的TNGA 2.0L发动机,最高热效率达到40%,与之匹配的是Direct Shift-CVT变速箱。此外,新车还搭配TNGA 2.5L双擎混合动力系统,据介绍,该系统一箱油最多可连续行驶1000公里。

近两年,中国经济进入调整期,汽车市场也面临全新变革,市场竞争愈发激烈,不少合资品牌亦是出现销量下滑,一汽丰田更是遭遇“三连降”。今年前9个月,一汽丰田累计销售53万辆,同比微降1.3%。

作为一汽丰田主力SUV车型,RAV4荣放同样没能逃脱下滑的命运。数据显示,今年前9个月,荣放累计销售9.74万辆,同比下降12.97%,9月销量甚至降至3683辆。一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理水谷雅史坦言,“今年,中国汽车市场十分严峻,旧款RAV4的生产也有上限,所以荣放的成绩与去年相比并不理想。”

此次上市的全新荣放从紧凑型C平台升格成为中级TNGA-K平台,成为与亚洲龙等丰田中高档豪华产品同平台的中级SUV,也被一汽丰田称之为“颠覆者”。不过,目前国内SUV市场,自主品牌SUV如哈弗H6、长安CS75等热销车型仍占据主导地位;合资品牌方面大众途观、探岳,以及日系CR-V和奇骏也都实力强劲,这都将成为全新荣放“颠覆”路上的“绊脚石”。

东风雷诺下滑超七成 科雷缤充当“救火队长”

10月25日,东风雷诺旗下全新小型SUV科雷缤正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为9.98万-14.48万元。


新车,SUV,一汽丰田,东风雷诺,新车上市,全新奥迪Q8,广汽本田VE-1,东风雷诺科雷缤


科雷缤

外观方面,科雷缤采用雷诺“生命之花”的设计语言,鹰翼式家族前脸配合标志性钻石LOGO,更富层次感,全系LED大灯组与进气格栅相连,梯形下进气格栅与之对应。此外,新车的双色设计突出了运动感。

内饰方面,新车采用了撞色搭配,与内嵌EASY LINK系统的中控大屏、调皮的各处氛围灯结合,十分符合年轻人的口味。

动力方面,新车搭载1.3T涡轮增压发动机,最大功率为115千瓦,最大扭矩为270牛米,官方百公里加速为8.7秒,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

进入2019年后,东风雷诺遭遇断崖式下滑。数据显示,2019年前9个月,东风雷诺累计销售1.19万辆,同比下滑73.56%。东风雷诺汽车有限公司总裁葛树文表示,作为一个仅投产3年的年轻品牌,我们有挑战,也有优势,更有机会。

此次上市的科雷缤就是东风雷诺的机会之一,同时也担负着 “救火队长”的重任。不过,在缤智、昂科拉,以及自主品牌等的夹击下,再加上SUV市场的下行趋势,科雷缤上市后能否取得满意的答案,恐怕还有待市场的检验。


文章分类: 资讯
分享到:
版权声明
凡本网注明“来源:XXX(非21世纪汽车网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和
对其真实性负责。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件至21stcar@21stcar.com 举报,并提供相关证据,一经查实,本
站将立刻删除涉嫌侵权内容。原创稿件投稿邮箱21stcar@21stcar.com