广汽丰田年底引进氢燃料电池车,丰田Mirai或将国产

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近日,广汽集团董事长曾庆洪在广汽丰田扩能项目调研现场表示:“广汽丰田将在今年年底引入丰田最先进的氢能源汽车示范运行,南沙将建成中国首个70兆帕的加氢站,广汽集团也将与丰田在氢能源方面展开全面合作。”



曾庆洪所说的“丰田最先进的氢能源汽车”,不出意外指的就是丰田的Mirai,这意味着,丰田Mirai有望在今年年底由广汽丰田引进中国市场。

Mirai,于2014年12月日本上市,是丰田旗下的首款量产氢燃料电池汽车,它采用了高压氢气作为动力能源,通过氢气和氧气的化学能直接转换成电能,其最大输出功率为155马力,0-100km/h加速时间为10秒,并具有低重心、低噪音、高效率等特点。经过3-5分钟的氢能源加注即可完成充能。



丰田认为,氢最终会是首选燃料,成为电动汽车的终极形态。今年以来,丰田明显加快了其燃料电池产品在中国市场的推进速度。

4月份,丰田与亿华通、北汽福田达成协议,将合作推出燃料电池客车,大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的亿华通FC系统。

7月份,丰田与一汽、苏州金龙、上海重塑达成协议,将在一汽股份、苏州金龙生产及销售的FC大巴上搭载采用丰田FC电堆等零部件的上海重塑FC系统。

这两个合作中丰田扮演的角色接近,都是零部件供应商。但在相关的公告发布后,目前没有进一步的合作消息传出。

今年9月底,丰田章男低调打卡中国,与曾庆洪和中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平深度洽谈,氢能源汽车是此次接洽的重要议题。

而后,广汽集团发布公告,称公司与丰田汽车签订《深化战略合作框架协议》,公告称,经友好协商,双方一致同意,进一步深化开展涵盖新能源车、节能车及智能网联领域的全面的技术合作,扩大HEV(混合动力汽车)合作范围,推进开发EV(电动汽车)车型,共同研究、改进电动车基础技术,持续降低核心部件成本等。

值得一提的是,在有关于新能源的一系列合作中,双方致力于氢能源汽车发展的共识有目共睹:广汽的表述是“在甲方及合资企业的车型上搭载燃料电池技术”。

丰田章男今年两度打卡中国市场,均表达了在中国市场推广氢能源汽车的决心。今年开春,丰田章男的清华之行的重中之重,便是明确表态要让氢燃料汽车在全球普及,包括在中国落地生根。

而此次广汽集团董事长的发言,就初步确定了丰田燃料电池汽车产品正式进入中国的时间,并将先以示范的形式进行运营,可能不会立刻推向普通消费者市场。



在中国,氢燃料电池车主要集中在客车领域,电车汇通过新能源汽车推荐目录查询到,目前已经有超过十家客车企业推出了自己的氢燃料电池客车,其中北汽福田的氢燃料电池客车续航里程已经达到了740公里,相较于纯电动客车,优势十分明显。

不过在乘用车领域,却鲜有车企拿出自己的氢燃料电池车产品。目前仅有上汽荣威950进入过工信部的汽车产品目录,但并未正式推向市场。除此之外,长城汽车制定了较为明确的氢燃料电池汽车发展计划。国内的其他乘用车企在氢燃料电池领域并无较大动作。而丰田Mirai的引进,将对国内氢能整车项目提供一定的经验和示范指导意义,推动国内氢燃料电池乘用车市场的发展。


文章分类: 新能源
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