累计销量突破10万台,缤瑞200T成运动轿车细分市场“黑马”

10月,吉利汽车环比再次实现增长。据吉利汽车官方发布的销量数据显示,其10月销量超过了13万台,环比增长14%。就热销车型表现而言,除了帝豪和博越依旧强势外,缤字系家族缤瑞和缤越逐步挤进主力阵营,展现出非常强劲的发展潜力。其中,缤瑞10月销量为7763台,同比增长2.41%。

统计显示,缤瑞自去年第三季度上市以来,截至今年10月,其累计销量已经达到101,065台。也就是说,在上市刚刚满一周年之际,缤瑞就迎来了累计销量突破10万台的市场表现,这对于一款中国品牌A+级运动轿车来说,实属不易。

瞄准年轻用户而来

一直以来,A+级运动轿车市场堪称合资品牌的天下,速腾、卡罗拉、思域,在这一领域深耕多年,也创造了令人艳羡的成绩。然而,如今,随着90后年轻一代消费群体的崛起,年轻化、多元化的消费趋势在汽车领域已经演变成一种潮流,这为自主品牌征战A+级运动轿车市场提供了机遇。

在这一良好的发展机遇下,缤瑞200T的成功离不开精准的市场定位和优良产品力的打磨。作为一款为年轻人打造的运动型家轿,缤瑞200T在设计、配置、动力和油耗方面都极为符合年轻消费者对家用型轿车的需求设定。


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首先,设计上,在吉利全新“时光竞速美学”设计理念的加持下,缤瑞200T的前脸非常具备吉利家族特色,但溜背造型、飞扬的侧身腰线和尾门,又勾勒出蓄势待发的运动风。这样颇具轿跑特色的设计风格,极为符合年轻消费群体对运动型家轿的审美定义。

而在配置上,缤瑞200T更突出新生代年轻消费者所热爱的智能配置。比如10.25英寸的悬浮式中控大屏,以及GKUI吉客智能生态系统的加入,使缤瑞200T车内的智能化和科技感显著增强。另外,缤瑞200T还在同级产品中率先实现了L2级别的智能驾驶能力。据了解,其智驾领航系统共搭载了14项智能驾驶辅助技术,主要体现在ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道偏离辅助系统,以及AEB-P城市预碰撞安全系统等方面。


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当然,作为一款A+级运动轿车,缤瑞200T在动力和操控方面的表现最值得称道。这款车型搭载了吉利自主研发的1.0T小排量涡轮增压发动机。该发动机依据沃尔沃技术标准,采用了涡轮增压和顶置直喷技术,热效率可达36.8%,在同排量中最优。其涡轮在1000rpm就开始介入,1200rpm时全面介入;至1500rpm时可达180N·m的扭矩输出。相关参数显示,这款发动机最大功率100kW/6000rpm,最大扭矩205N·m/2000-3000rpm,百公里加速用时不足10秒,百公里油耗低至5.0L。在同排量发动机中,这款发动机的动力参数和油耗均比较占优势。


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动力性能超越同级合资车型,天生具备改装基因

就动力表现而言,缤瑞200T搭载的1.0T小排量发动机,具有低转速高扭矩,涡轮介入快,燃油高效充分的特点,由此便给用户带来动力响应快,提升迅猛且省油的驾驶感受。

事实上,缤瑞200T高效的动力和更快的提速表现,为改装发烧友们提供了很好的改装样本。

备受年轻车友们欢迎的《大疯车》栏目近期专门做了三台1.0T小排量发动机的极速测试。测试结果发现,缤瑞200T以200.7km/h的极限速度与本田凌派近乎一致,但明显超越了别克英朗,而后两者的极限速度则分别为200.4km/h和194.5km/h。这一测试结果打破了人们对小排量发动机动力弱的质疑,同时也证明了吉利1.0T发动机的性能表现,超越了传统老牌合资品牌同排量发动机。


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在节目中,测试者对缤瑞200T进行了拆除后视镜、尾部改装扰流器、闭合轮毂罩、封闭车身缝隙等系列改装操作,改装后,缤瑞200T的极限速度明显提升,最终跑出了204.4km/h的成绩,百公里加速由9秒缩减到6秒。对一台仅搭载了1.0T小排量发动机的三厢车而言,缤瑞200T改装后的极速表现,确实令人惊奇,这也证明了其所具备的强大改装基因。

对年轻消费者而言,缤瑞200T强大的改装潜力,无疑将成为吸引改装车发烧友们的一大利器。业内分析认为,缤瑞200T引发改装圈年轻用户的关注,不仅强化了其运动轿跑车的定位,也证明了其具备能够与年轻人玩到一起的产品吸引力。在改装发烧友的拥趸在,缤瑞200T有望引领中国本土的改装车文化,并有望在改装车领域成为具有中国本土特色的产品代表。

当然,以出色的产品力玩转改装圈,也是促使缤瑞200T在中国品牌A+级运动轿车领域得以热销的推动力之一。


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总结:综合缤瑞200T的产品力及其所蕴含的改装基因,我们不难发现,精准的产品定位和符合年轻用户需求的产品力,是其赢得消费者欢迎的主要原因。具体来说,作为一款主打小排量的运动型A+级轿车,缤瑞200T对热爱运动的年轻用户来说,能够提供媲美2.0L的强劲动力和出色的改装潜力;而对于偏向家用需求的用户来说,其又具备更智能的驾驶辅助系统和更经济的油耗表现。

缤瑞200T的热销,或证明了中国品牌在A+级运动轿车市场开始逐步崭露头角,并开始拥有与合资品牌同级产品争夺市场的底气。而11月,缤瑞200T亚运版正式上市,这款车型的到来进一步丰富了缤瑞200T的车系阵容,也将助力这一车系在年底再攀销量高峰。


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