豪车价格越来越低,为何中级车市场还那么大?

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一面是车市遇冷,一面是消费升级,豪车价格不断下探,奔驰A级等车型登场,让豪华品牌的门槛越来越低,照目前的趋势发展下去,早晚会有和家用车产品正面对决的那天。而如今因为车市下行,加速了这一过程,Q5L以及奥迪A4L等一众豪车价格不断下探,豪车和家用车的对决提前了。

奔驰A级跌至18万出头,奥迪A4L跌至22万上下,这些产品来势汹汹,和指导价19万上下的家用B级车有明显的价格重叠区间,究竟是“鸡头还是凤尾”,是豪华还是稳定?本以为家用车和豪华品牌的对决按照常理来说,会出现此消彼长的局面,必定会有一方惨败,侵占某一领域的份额,但事实却是,奥迪A4L等产品销量大涨的同时,帕萨特、雅阁等B级车也没受到影响,两个细分领域都出现了稳步增长的局面。



这也是当下车市的一大怪象,让不少老司机都要直呼“看不懂”。首先以A4L为代表,终端大幅降价的车型能够出现同比大增的局面,是非常好理解的,毕竟降价对销量的刺激作用还是很明显的,尤其是力度空前,车型入门门槛更低,潜在受众更为广泛,买得起豪车的人原来越多,降幅比较有诚意,无形之中拉高了车型性价比,在同级别车型中的综合实力表现出色。



而帕萨特、雅阁、凯美瑞、迈腾等车型畅销也并非一天两天,在B级车领域中,这些产品非常有代表性,是经历了充分市场检验,有着出色市场反馈和稳定表现的产品,是B级车潜在消费者的购车首选。月销破万是家常便饭,尤其现如今在售车型都经历了改款换代,整体实力大增,鲜有短板和缺陷,销量出现明显增长也是情理之中。

那么问题来了,为什么A4L都跌倒22万了,买雅阁帕萨特的人还是那么多?A4L等一众豪车靠降价迎来了销量增长,帕萨特、雅阁等车型靠本身实力站稳脚跟,热度依旧,豪华车型的冲击没对家用B级车造成丝毫影响?



其实只用一句话就能简单的概括,有些车“买得起未必养得起”。即便奔驰A级亦或是奥迪A4L等产品终端降幅诱人,豪华品牌车标充满吸引力,但值得注意的是,豪华品牌豪华车型后期维护保养成本不低,远比一般的家用车耗费更大,对车主来说负担更重,可能预算买得起豪车,但是自己的薪资水平却养不起豪车,相比之下显然是维修便捷,养护成本更低的家用B级车更有优势。豪车虽然有面子,但也要有“票子”来支撑。这就是为什么豪车都跌倒二十万甚至十几万,也没影响雅阁帕萨特等产品大卖的原因之一。


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